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旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
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酒店
鉅亨網劉祥航
坐上飛機，卻發現隔壁乘客是幾隻獵鷹，你會怎麼辦？搭乘中東部分航線，你可能必須留心這樣的事的確會發生。
據英國《每日電訊報》報導，沙烏地阿拉伯王子在一次旅途中，為 80 隻獵鷹訂了機票。由於聲勢浩大，當照片貼上 Reddit 論壇，立即引來熱烈「圍觀」。
坐飛機的獵鷹（圖取自 REDDIT 網站 lensoo 發文）照片中，國內訂房獵鷹們占領了機艙的中央部分，每隻鷹都有自己的座位，其他乘客被分配在客機的兩側位置。
貼上照片的人說明：「我的機長朋友發了這張照片給我，沙烏地阿拉伯王子為他的 80 隻鷹買了機票。」
目前並不清楚這是那一家航空的飛機。
放鷹捕獵是中東阿拉伯地區富豪們很喜歡的一項傳統活動，加上部分航空公司允許，因此，在往返中東的飛機上，獵鷹是常見的乘客。卡達航空、阿提哈德 (Etihad) 航空及阿聯酋航空 (Emirates airways) 都允許獵鷹坐上客艙。
卡達航空允許最多 6 隻鷹坐上客艙，阿提哈德航空的網站則說明，只要辦妥必要文件，會接受獵鷹在主要的客艙中。阿聯酋航空表示，原則上不允許動物坐上客艙，但是在往來杜拜和巴基斯坦某些目的地航線將例外，小酒店可以讓獵鷹及導盲犬坐上機艙。
德國航空公司漢莎航空也在 2014 年表明，他們歡迎獵鷹坐上客艙。為此，他們還安裝了特製的 Falcon Master 鳥架，避免獵鷹弄髒機艙的地板、牆壁。
英國航空公司 IAG 則在運輸條款上指出，會接受各式大小的動物上機，不過沒有具體提到老鷹或類似名稱。廉價航空 Easyjet 及 Ryanair，也沒有具體的說明。
除了中東地區的獵鷹之外，比較常見的情況，是許多航空公司，都同意讓「情感支持動物」和旅客同上飛機，如果這些動物還領有醫療執照時，甚至不需裝在籠子裡。當然，航空公司有權力做最後決定。
一些航空公司甚至把和寵物共上飛，做為一個賣點。據《每日郵報》報導，日本航空最近推出了「wan wan jet」包機服務，讓乘客陪伴他們的狗小孩共乘飛機，這次的航程中東京的成田機場起飛，至日本西南部的鹿兒島，整個套餐行程還包括旅店及租車觀光，收價 15 萬日元。
在日本航空與去年 12 月宣布了這次服務之後，公司表示，在 1 小時內，60 人及 30 隻狗的名額，就預定一空。對狗主人來說，他們非常不願意狗兒被當成寄艙行李，只能享有「貨物」的待遇。
日本的航空公司看好這個商機。據日本寵物食品協會所做調查，有 18% 的日本家庭至少養有 1 隻狗，這相當於 1230 萬隻狗，比全國的兒童數還多。
這並非日本第一次舉辦類似活動，去年 5 月，全日空就試辦了一次包機旅行，有 87 名乘客及 44 隻寵物狗搭機前往北海道。在旅程中，這些狗被關在附在窗口座位的籠子裡，有一位獸醫全程陪同。 (文：劉祥航)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【周武英】
美國總統川普的一系列新政，不僅在美國國內引發異議，在國際上也令諸多國家側目。在貿易政策上，他顯露出的一系列保護主義傾向幾乎讓所有交易夥伴都感到不安。
本月13日，歐盟和其他美國交易夥伴開始準備向美國邊境稅提案發起法律挑戰。此舉表明，貿易保護主義並不受各國歡迎，甚至可能引起反擊。
事實上，不少國家已經感受到，攜手來共同對抗貿易保護主義可能更有效果。歐盟有官員明確表示，應當與中國聯手，反擊美國可能採取的對抗性貿易政策。
如果說美國以往更多是透過聯合歐、日盟國來向中國挑戰的話，那麼現在，新上任的川普時而宣稱徵稅，時而指責他國匯率操控，還念念不忘修建耗資巨大的美墨邊境牆，這些措施令其鄰國和盟國都如坐針氈。
美國總體的傾向是貿易保護主義，在具體策略上則是放棄多邊協定，更加注重一對一談判。於是川普就職以後，立即放棄TPP，卻接連放話要與加、墨等鄰國及英、日、歐等重要夥伴單獨談判。
顯然，美國就是要利用其優勢地位，向談判對手施加強大壓力，分化對立陣營可能的聯合。應當說，美國這一策略會取得一定成效，特別是政治上對美國有所圖的國家和經濟體，願意以經濟利益換取一些政治好處。
在剛剛結束的日美首腦峰會上，安倍就試圖以經濟上的「大禮包」來換得日美在政治、軍事等方面的合作，也期望美國在貿易等問題上對日本另眼相看，少一些敲打。
但其他一些國家已經按捺不住，打算嚴陣以待，與美國唱反調，為捍衛自身利益進行一番爭鬥，歐盟的邊境稅訴訟即是一例。
不少國家的政界、經濟界人士都指出，當前全家旅遊訂房，與頻繁的貿易保護行為並存的，是全球貿易增速正在放緩，實施出口主導型增長的難度已經遠遠高於以往，這反過來又導致各國貿易保護傾向更為明顯。這種惡性循環如果難以停止，全球貿易增長困局會更難破解，透明、包容、開放、公平的多邊貿易體制也將受到更嚴重破壞。
美國目前將國內經濟問題一股腦地歸罪於貿易逆差，進而不斷地在海外尋找「替罪羊」。當前，中國、墨西哥、日本等國屢屢成為川普在貿易方面炮轟的目標，未來，越南、印度、馬來西亞、韓國等亞洲國家也可能被美國盯上。這種一味歸罪於外部因素的做法在美國國內也遭到不少批評。
很多機構援引有說服力的數據稱，川普一再聲稱的高額懲罰性關稅即便實施，也並不能解決美國和其他國家貿易失衡的問題，因為美國長期以來難以消除的貿易逆差，更應歸咎於美國製造業難以振興，以及美國巨額財政赤字和超低儲蓄率等內部經濟失衡。
目前，美國的貿易保護主義傾向非常強烈，受此影響，逆全球化在很多國家成為一種思潮。
但也有不少昔日美國的盟國已意識到公平貿易環境的可貴，希望全球貿易仍能成為世界各國繁榮和發展必不可少的要素。這些國家有可能成為和中國一起推動開放、公平貿易的力量。
當然，也應看到，攜手反對貿易保護主義說易行難，從意願到行動還有很長一段路，這很大程度上取決於美國的壓力。美國越強硬，各國聯手的可能性就越大。
對美國而言，如果一意孤行，繼續不擇手段地推動貿易保護，未來必然會招致各國的批評之聲，甚至引發眾怒。一旦各國聯手，美國的貿易保護恐怕將給自己築起高高的孤城。（本文摘自經濟參考報）
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